Даже самые «русские» марки, такие как Лада, УАЗ и КАМАЗ, на поверку оказываются полностью зависимыми от иностранных поставщиков компонентов. Уровень импортозамещения в отечественном автопроме фактически провалился. Зарубежные автоконцерны также не спешат искать российских поставщиков. Многие российские автозаводы до сих пор занимаются «отверточной» сборкой или на 99% зависимы от поставок комплектующих из-за рубежа.