Аналитики компании IBA подсчитали, что российским авиаперевозчикам хватит запасов запчастей для самолетов на три месяца. После этого они могут начать разбирать уже имеющиеся самолеты, пишет Bloomberg. По данным агентства, одним из первых с такой необходимостью столкнется «Аэрофлот», у которого более 350 самолетов, большинство из них — Airbus и Boeing
Российские авиаперевозчики уже через три месяца могут столкнуться с необходимостью разбирать самолеты на запчасти. Быстрее других авиакомпаний дефицит запчастей грозит «Аэрофлоту», в парке которого 350 самолетов, большинство — Airbus и Boeing, передает Bloomberg со ссылкой на аналитиков компании IBA.
Агентство напомнило, что до начала «спецоперации»* Аэрофлот выполнял рейсы в 56 стран, сейчас их число сократилось до 13 стран. В конце февраля Евросоюз обязал лизинговые компании разорвать контракты с российскими авиаперевозчиками, США и ЕС закрыли воздушное пространство для российских самолетов. Самолеты Boeing и Airbus оказались отрезаны от запчастей и обслуживания.
«Аэрофлот» был создан в соответствии с мировыми стандартами, но будет тенью самого себя, способной летать только в те части мира, которые хотят вести бизнес с Россией», — сказал Кристофер Грэнвилл из лондонской консалтинговой компании TS Lombard. По его словам, авиакомпания представляет собой «зеркало для российской экономики в целом, которая сейчас отрезана от экономической системы, возглавляемой Западом».
«Аэрофлот» в обозримом будущем будет в значительной степени отечественной авиакомпанией», — отметил эксперт по безопасности полетов в Школе менеджмента MIT Sloan Арнольд Барнетт. По словам Роба Морриса, руководителя глобальной консалтинговой компании Cirium, до планов по производству двигателей отечественного производства для Superjet и MC-21 еще далеко. Россия планирует увеличить производство Ту-214 советской разработки, но это тоже проблематично, добавил Моррис.
«Ту-214 в течение ряда лет производился крайне ограниченно или практически не производился, за последние пять лет было поставлено всего пять заказчикам, просто потому, что это неконкурентоспособный самолет как с точки зрения производительности, так и эффективности», — рассказал он.
В марте число международных пассажиров, перевезенных группой «Аэрофлот», сократилось вдвое по сравнению с аналогичными периодом годом ранее и составило 189 000 человек.